Mazda CX-70

Voici le tout nouveau

Mazda CX-70

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Mazda CX-70 MHEV 2025

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Découvrez le tout nouveau CX-70 2025

Mazda est aux premières loges pour observer l'intérêt croissant pour les VUS intermédiaires en Amérique du Nord. Après le triomphe du CX-90, un VUS intermédiaire à trois rangées de sièges, Mazda franchit une nouvelle étape en dévoilant le CX-70, son tout premier VUS intermédiaire à deux rangées de sièges. Plutôt que de concevoir un tout nouveau modèle à partir de zéro, Mazda a choisi une approche ingénieuse en utilisant l'architecture du CX-90 comme base et en éliminant une rangée de sièges. Cette décision offre aux conducteurs qui n'ont pas besoin de la troisième rangée un espace de chargement plus spacieux, le tout à un prix légèrement inférieur.


Extérieur plus dynamique:

À première vue, le design du Mazda CX-70 peut être très semblable à celui du CX-90, mais plusieurs éléments les démarquent. Son pare-chocs avant, plus agressif, est associé à des prises d'air plus proéminentes, conférant à l'ensemble une allure sportive. Sans éléments chromés extérieurs, le CX-70 adopte aussi un style plus audacieux, avec une calandre, des rétroviseurs, des encadrements de fenêtres, des barres de toit, un aileron et des jantes exclusives de 21 pouces, tous revêtus d'une finition noire qui accentue son caractère dynamique.

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Intérieur du Mazda CX-70

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Malgré la similitude avec le tableau de bord du CX-90, le CX-70 présente une gamme élargie d'options de personnalisation, incluant notamment l'ajout d'un luxueux cuir Nappa de couleur rouge. Sur le plan technologique, le CX-70 2025 offre un écran de bord et un écran central, tous deux mesurant 10,25 pouces de série ou 12,3 pouces en versions plus haut de gamme. Le CX-70 se distingue aussi des autres VUS Mazda en étant le premier véhicule de la marque à être équipé du système de commande vocale d'Amazon, Alexa, permettant ainsi au conducteur de contrôler diverses fonctions tout en se concentrant pleinement sur la conduite. De surcroît, l'intégration d'un bouton SOS représente aussi une première chez Mazda, facilitant la communication avec les services d'urgence en cas d'accident.

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Quant aux spécifications détaillées du CX-70, Mazda ne les a pas encore dévoilées de manière officielle. Cependant, nous avons connaissance du fait que son empattement restera identique à celui du CX-90, tandis que sa longueur totale sera légèrement réduite grâce à l'emploi de pare-chocs plus compacts. L’absence de troisième rangée de sièges a également permis aux concepteurs de créer un plancher de coffre plus uniforme sous lequel vous retrouverez une section de rangement ingénieuse avec plusieurs compartiments. Bien que les données exactes demeurent inconnues, on peut anticiper que le volume de chargement du CX-70 surpassera légèrement les 2 101 litres offerts par son prédécesseur, le CX-90, une fois les sièges arrière rabattus.


Versions et motorisations du Mazda CX-70 2025

Les détails techniques concernant les motorisations du Mazda CX-70 de 2025 demeurent encore dans l'ombre, mais voici un aperçu des informations que nous avons pu rassembler jusqu'à présent. Le CX-70 offrira deux choix de groupe motopropulseur : une configuration hybride légère (MHEV) et une configuration hybride rechargeable (PHEV).

Les versions MHEV seront animées par un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,3 litres, délivrant une puissance estimée entre 280 et 340 chevaux en fonction de la configuration. Toutes les déclinaisons seront assorties d'une transmission automatique à huit rapports et de la traction intégrale de série. Quant à la capacité de remorquage, elle sera de 5 000 livres pour les versions les plus puissantes et de 3 500 livres pour les versions d'entrée de gamme.

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Pour ce qui est des versions PHEV, elles seront équipées d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique alimenté par une batterie de 17,8 kWh. La puissance combinée du CX-70 PHEV est estimée à 323 chevaux et 369 lb-pi de couple. Bien que l'autonomie électrique exacte reste à confirmer, elle devrait avoisiner les 42 kilomètres. Tout comme pour les modèles MHEV, la transmission automatique à huit rapports et la traction intégrale équiperont le CX-70 de série.


Arrivée prévue ce printemps

L'arrivée du CX-70 est prévue ce printemps chez Mazda Granby. Bien que les prix n'aient pas encore été officiellement annoncés, ils devraient probablement être légèrement plus abordables que ceux du CX-90 pour des configurations comparables. Pour être parmi les premiers à réserver votre CX-70 et être tenu informé des dernières actualités, nous vous encourageons à vous inscrire à notre liste privilégiée chez Mazda Granby !


Le Mazda CX-70 2025 en photos